Hati-hati Beli Mobil Listrik China, Merek Baru Mulai Bertumbangan di Negeri Asal

Namun, membanjirnya ekspor mobil telah menimbulkan kekhawatiran di luar negeri, yang memicu penolakan seperti tarif dan pembatasan dari Eropa, Meksiko, dan Kanada.

Berharap dapat menstabilkan ekonomi yang terbebani oleh tekanan deflasi – sebagian didorong oleh sektor-sektor yang kelebihan kapasitas ini yang memangkas harga – Beijing berusaha meredakan pertempuran sengit di sektor komersial.

Ada Perang Harga, Presiden China Ngamuk

Dalam sebuah artikel majalah Partai Komunis yang diterbitkan bulan ini, pemimpin China Xi Jinping menyerukan penindakan keras terhadap perang harga yang kacau dan kejam antar perusahaan.

Dalam beberapa bulan terakhir, Beijing telah meluncurkan serangkaian langkah untuk mengatasi masalah ini. Pihak berwenang telah memanggil para pemimpin industri otomotif untuk memperingatkan mereka agar tidak memulai perang harga, mengeluarkan aturan tentang memperpendek siklus pembayaran untuk industri, dan merilis pedoman yang mendesak pemerintah daerah untuk mengurangi subsidi dan menghilangkan kelebihan kapasitas.

Baca Juga: Agus Suparmanto dan Taj Yasin Bakal Jadi Motor Kebangkitan PPP

Namun, para ekonom dan pakar industri meragukan langkah-langkah yang sejauh ini akan memberikan solusi cepat. Dan tampaknya tidak ada cara mudah untuk menghilangkan kelebihan kapasitas.

Selama bertahun-tahun, Beijing telah mendorong pertumbuhan melalui investasi dan subsidi. Sekadar memangkas kelebihan kapasitas dan membiarkan lingkungan di mana hanya segelintir merek yang bertahan – meskipun sekarang diinginkan oleh Beijing – dapat memicu hilangnya lapangan kerja yang cukup besar. “Hal ini berisiko semakin menghambat pertumbuhan ekonomi,“ kata para ahli.

“Itu jelas merupakan langkah awal yang baik, dan itu perlu dilakukan,” ujar Chetan Ahya, Kepala Ekonom Asia di Morgan Stanley, tentang upaya-upaya terbaru tersebut. “Namun, hanya memangkas kapasitas bukanlah solusi yang sempurna, akan ada masalah stabilitas sosial jika Anda memutuskan untuk berhenti berinvestasi.”

Ketenagakerjaan merupakan inti dari stabilitas sosial – landasan pemerintahan Partai Komunis. Dan industri manufaktur otomotif China mempekerjakan lebih dari 4,8 juta orang, menurut data awal tahun ini dari CEIC, sebuah penyedia data.

Baca Juga: Lamine Yamal Comeback, Barcelona Malah Kehilangan Raphinha dan Joan Garcia

Jika Bukan Anda, Maka Mereka yang Tumbang

Naik turunnya Ji Yue yang cepat menggambarkan realitas brutal yang dihadapi industri yang dihantui oleh persaingan yang berlebihan.

Didirikan pada tahun 2021 sebagai usaha patungan antara raksasa internet China, Baidu, dan produsen mobil terkemuka, Geely, perusahaan rintisan ini dengan cepat menarik perhatian pasar.

Li mulai memasok iklan media sosial untuk Ji Yue pada Mei tahun lalu. Terkesan dengan hubungan awalnya dengan perusahaan tersebut, ia merasa cukup percaya diri untuk menandatangani kontrak jangka panjang – bahkan memberikan perpanjangan jangka waktu pembayaran untuk mendukung produsen mobil tersebut.

Namun, pada akhir Oktober, ia menyadari bahwa perusahaan tersebut mungkin mengalami masalah likuiditas. Beberapa pekan kemudian, Ji Yue mengumumkan restrukturisasi untuk mencari modal baru di tengah "persaingan pasar yang ketat" – yang secara efektif menandai akhir dari masa singkat perusahaan tersebut.

Baca Juga: Langsung Panggil Kepala BGN Sepulang dari Luar Negeri, Prabowo: Ini Masalah Besar!