Perubahan kalender
Reli Selandia Baru kembali ke kejuaraan untuk pertama kalinya sejak 2012.
Perubahan tim
Ketiga konstruktor memasuki kejuaraan dengan mobil baru. M-Sport memasuki kejuaraan dengan mobil baru berdasarkan crossover Ford Puma, bernama Ford Puma Rally1. Hyundai mengganti platform i20 Coupe untuk balapan dengan i20 N. Toyota juga menggantikan Toyota Yaris generasi ketiga untuk GR Yaris. Selama tiga tahun pertama siklus hidup peraturan Rally1, mereka akan mempertahankan arsitektur Global Race Engine (segaris 4 silinder, 1,6 liter, turbo injeksi langsung).
Perubahan pereli
M-Sport memperluas program mereka dari dua pereli reguler menjadi tiga pereli penuh waktu. Tim Inggris dipimpin oleh Craig Breen dan Paul Nagle. Namun, Breen dan Nagle berpisah saat Nagle mengumumkan pengunduran dirinya dari kompetisi penuh waktu setelah Reli Catalunya 2022. James Fulton bergabung bersama Breen dari Reli Jepang 2022 dan seterusnya.
Gus Greensmith tetap bersama tim dan akan kembali mengikuti kampanye penuh. Ia dikemudikan bersama oleh Jonas Andersson. Adrien Fourmaux dan Alexandre Coria juga dipertahankan bersama tim. Juara dunia sembilan kali Sébastien Loeb bergabung dengan tim dengan co-driver baru Isabelle Galmiche untuk bersaing di acara-acara tertentu.
Hyundai mempertahankan duet Ott Tänak dan Martin Järveoja serta Thierry Neuville dan Martijn Wydaeghe sebagai dua pesaing tetap mereka. Oliver Solberg naik ke tim pabrikan Hyundai untuk berbagi mobil ketiga dengan Dani Sordo. Andrea Adamo meninggalkan perannya sebagai kepala tim. Program Solberg terhenti setelah Reli Selandia Baru 2022 karena serangkaian kinerja yang tidak konsisten.
Sementara Toyota memperbarui kontrak dengan duet Elfyn Evans dan Scott Martin serta Kalle Rovanpera dan Jonne Halttunen. Juara dunia delapan kali Sebastien Ogier juga telah mengumumkan niatnya untuk pensiun dari olahraga tersebut pada akhir 2021. Kemudian dia memutuskan untuk hanya mempertandingkan acara-acara tertentu di musim 2022. Hal ini membatasi peluangnya untuk memenangkan gelar juara kesembilan.
Benjamin Veillas menjadi co-driver baru Ogier setelah pensiunnya Julien Ingrassia pada akhir kejuaraan 2021. Namun, kemitraan mereka berakhir setelah kemenangan di Spanyol, dengan Landais menggantikan Veillas di Jepang.
Esapekka Lappi dan Janne Ferm, yang sebelumnya mengendarai Toyota dari 2017 hingga 2018, kembali ke tim untuk berbagi mobil ketiga dengan Ogier dan Veillas. Takamoto Katsuta kembali bertarung dalam kampanye penuh di mobil keempat, kali ini di bawah Toyota Gazoo Racing WRT Next Generation, dengan Aaron Johnston menjadi co-drivernya secara penuh waktu.
