Biaya Kirim Barang Melonjak Tajam, Kenaikan Tarif Tol Bikin Dunia Usaha di Indonesia Ketar-ketir!

“Ujung-ujungnya truk menumpuk di jalan Pantura. Dan kalau biaya tol dinaikkan, industri juga teriak. Mereka tidak mau menanggung kenaikan itu,” tegas Mahendra.

Ia menambahkan, kondisi ini tidak hanya merugikan pelaku logistik dan industri, tapi juga operator jalan tol itu sendiri.

Baca Juga: Jasdi Tersangka Suap CPO, Hakim Anggota Kasus Tom Lembong Diganti

Sebab, semakin banyak truk yang menghindari tol, maka potensi pendapatan operator pun ikut berkurang, padahal mereka masih menanggung kewajiban pembayaran utang proyek pembangunan.

Sebagai solusi, ALI mengusulkan agar ada penyesuaian tarif untuk truk golongan II, III, dan IV disamakan dengan kendaraan golongan I atau pribadi.

Menurut Mahendra, langkah ini perlu dipertimbangkan sebagai kompromi untuk menekan biaya logistik nasional yang selama ini masih tergolong tinggi di kawasan ASEAN.

“Jumlah truk ini banyak. Kalau mereka tidak pakai tol, operator juga yang rugi. Jalan tol sepi, tapi arteri padat. Ini ironi dalam pembangunan infrastruktur kita,” katanya.

Baca Juga: Green Coffee, Superfood Baru untuk Urban Warrior Pegiat Hustle Culture

Pemerintah sendiri belum memberikan keterangan resmi soal respons atas keluhan ini.

Namun di tengah target efisiensi logistik nasional, tantangan pengendalian tarif tol akan terus menjadi sorotan, terutama bagi sektor-sektor industri yang bergantung pada distribusi darat. ***