Dokumen sertifikasi baru memberi tahu penggemar motor besar beberapa hal. Pertama, Z650 dan Ninja 650 akan melihat sedikit penurunan dalam output tenaga kuda yang diklaim, turun dari 50 kW bersertifikat EPA sebelumnya menjadi 49 kW (67,1 hp pada 8000 rpm menjadi 65,7 hp pada 8500 rpm).
Kita juga dapat berharap Ninja dan Z650 untuk mendapatkan sistem kontrol traksi dua mode yang sama, seperti yang diberikan Kawasaki pada Versys 650.
Sertifikasi EPA memiliki kode model baru untuk Ninja 650 dan Z650. Untuk tahun 2023, Ninja 650 menggunakan kode EX650PP dan EX650RP, (dengan kode terpisah untuk versi ABS dan non-ABS).
Demikian juga, Z650 2023 menggunakan kode ER650NP dan ER650PP. Huruf terakhir mewakili tahun model, dengan "P", sesuai konvensi industri, mewakili tahun 2023.
Sementara itu, Ninja 650 2022 menggunakan kode model EX650MN untuk ABS, dan EX650NN tanpa ABS. Sedangkan Z650 2022 menggunakan kode model ER650KN untuk ABS dan ER650LN tanpa ABS. Sekali lagi, huruf terakhir mewakili tahun model, dan sesuai konvensi, 2022 diwakili oleh huruf "N".
Mengesampingkan kode tahun model, Ninja 650 telah menggunakan kode model EX650M dan EX650N sejak tahun 2020, tahun terakhir diperbarui. Sebelum itu, ia menggunakan EX650J dan EX650K. Demikian juga, Z650 juga telah menggunakan kode ER650K/ER650L sejak tahun 2020, saat terakhir diperbarui. Sebelum itu, ia menggunakan kode ER650G dan ER650H.
Ini memberi tahu kita bahwa kita dapat mengharapkan lebih banyak perubahan daripada hanya bertukar dalam penyetelan mesin Versys 650. Kita mungkin bisa mengharapkan styling yang diperbarui juga, mungkin dengan Ninja mendapatkan lonjakan dagu berlebihan yang sama di bawah lampu depan yang diberikan Kawasaki pada Versys.
Pembaruan sasis juga dimungkinkan, meskipun dokumen emisi jelas tidak menjelaskan banyak tentang hal itu.
