Pulang Menuju Bumi: Bagian Tersulit Misi Bulan Artemis II NASA Masih Hantui Astronot, Terbakar di Atmosfer Bersuhu 2.760 Derajat Celsius

Pesawat ruang angkasa Orion Artemis I tetap kembali ke Bumi dengan selamat dan utuh. Tetapi kerusakan tersebut menimbulkan pertanyaan tentang seberapa baik para insinyur memahami material yang digunakan untuk membuat perangkat keras ini, yang disebut Avcoat, dan bagaimana perilakunya selama fase akhir penerbangan yang berbahaya dan dinamis.

 Baca Juga: Libas Pasangan Korsel, Tiwi-Fadia Puas Dendam Piala Sudirman 2025 Terbayar di Kejuaraan Asia 2026

Jika perisai panas rusak atau retak dengan cara tertentu, hal itu dapat menyebabkan kegagalan yang dahsyat. Dan tidak ada mekanisme penyelamatan yang dapat menyelamatkan para astronot pada titik ini dalam perjalanan. Jika perisai panas gagal, misi dan awak akan hilang.

Pesawat ruang angkasa Orion Artemis II memiliki perisai panas yang hampir identik dengan yang digunakan pada Artemis I. Dan para pejabat NASA telah mengakui bahwa itu kurang ideal.

Tetapi badan tersebut tetap berpendapat bahwa mereka dapat membawa para astronot — Reid Wiseman, Victor Glover, dan Christina Koch dari NASA, serta astronot Badan Antariksa Kanada Jeremy Hansen — pulang dengan selamat.

Alasannya, beberapa perubahan yang dilakukan pada strategi masuk kembali misi tersebut.

Baca Juga: Khutbah Jumat 10 April 2026: Cara Muslim Memaknai Syawal sebagai Bulan Peningkatan Ibadah

“Para manajer misi mengatakan mereka yakin telah melakukan persiapan matang dan memahami keterbatasan perisai panas serta cara melindungi awak,” kata Amit Kshatriya, Administrator Asosiasi NASA, selama konferensi pers Kamis kemarin. “Dan awak akan mempertaruhkan nyawa mereka demi keyakinan itu," katanya.

Tetapi tegas dia mengakui taruhannya sangat tinggi.

“Pesawat ruang angkasa Orion akan memasuki atmosfer Bumi dengan kecepatan sekitar 25.000 mil per jam. Perisai panas itu… akan menahan seluruh kekuatan masuk kembali tersebut,” katanya.

“Setiap sistem yang telah kami demonstrasikan selama sembilan hari terakhir — pendukung kehidupan, navigasi, propulsi, komunikasi — semuanya bergantung pada menit-menit terakhir penerbangan,” pungkasnya. ***