Namun, perlu dicatat bahwa kedua varian tampaknya menggunakan paket baterai yang berbeda, sehingga informasi yang disajikan oleh pengulas Norwegia mungkin tidak mewakili bZ4X motor ganda. Paket untuk mobil AWD dibuat oleh CATL, sedangkan kendaraan FWD diproduksi oleh Panasonic dengan pengisian 50% lebih cepat.
Sekarang untuk temuan Elbil24, mereka menemukan bahwa penggerak roda depan bZ4X yang mereka uji memiliki penyangga baterai yang sangat besar ketika kendaraan mencapai 0% yang menunjukkan status pengisian daya.
Mereka melakukan pengujian dua kali dan menyimpulkan bahwa dari penuh hingga rata, kendaraan hanya menggunakan sekitar 62 kWh (di mana 2 kWh diperkirakan akan kehilangan muatan), dab menyimpan hampir 10 kWh sebagai penyangga.
Perkiraan jangkauan yang mereka dapatkan pada hari pengujian adalah 407 km, turun sangat tajam menjadi 297 km ketika mereka mengatur kontrol iklim mobil untuk mempertahankan 20 derajat Celcius di dalam kabin.
Pada akhirnya, mereka sedikit melebihi perkiraan awal, mencapai 307 km pada rute uji standar. Rinciannya, 70% jalan pedesaan, 25% jalan raya, dan 5% mengemudi di kota. ***
