So, hubungan antara motor dengan ban jadi faktor fundamental, penentu arah kejuaraan?
“Ban adalah kunci. Ada trek yang lebih cocok dengan kompon ban tertentu yang digunakan motor tertentu. Sedangkan di trek lainnya, kompon ban lain lebih cocok dengan motor pabrikan lain.”
“Di sisi lain, Ducati diuntungkan dengan kondisi tersebut karena memiliki jumlah motor terbanyak di trek (8). Mereka juga menggunakan ban lebih baik daripada pesaingnya. Mungkin mereka telah menemukan keseimbangan yang lebih baik antara penggunaan ban hard (keras) dan ban soft yang menyebabkan mereka mampu mengatasi situasi balapan lebih baik.”
Apakah dengan kehadiran Jack Miller menemani Brad Binder, juga dengan merekrut sejumlah teknisi baru dari Ducati dan Suzuki pada MotoGP 2023 membuat KTM optimistis?
“Saya yakin konsistensi kami akan meningkat bila kami mendapat posisi start lebih baik – seraya mengingatkan pentingnya meraih peningkatan performa di babak kualifikasi – sebagai salah satu elemen kunci. Kami telah menemukan dua area masalah yang menyebabkan kami kesulitan di babak kualifikasi dan saya berharap kami dapat menemukan solusi dari salah satu masalah kami untuk MotoGP 2023.”