KONTEKS.CO.ID – Mazda dalam era baru berlanjut pada pengungkapan CX-90 2024 tiga baris yang dialiri tenaga listrik.
Crossover baru ini akan menawarkan powertrain plug-in atau hybrid ringan, menggunakan platform baru dan hadir melalui dukungan penggerak roda belakang atau all-wheel drive.
Berbeda dengan CX-50 dan CX-5 ukuran sedang, CX-90 pada akhirnya akan menggantikan CX-9 tiga baris. “Menurut saya, era baru sedang dalam proses karena bukan hanya produk, tetapi juga apa yang terjadi di jaringan. Jadi, dua strategi itu, yang dimulai bertahun-tahun lalu, mengalami kemajuan. Sekarang ada 260 evolusi ritel baru Mazda dealer,” kata Jeff Guyton, CEO Mazda kepada Newsweek, Jumat, 10 Februari 2023.
“Ada banyak hal yang terjadi di dalam, tentang pengalaman pelanggan dan pelatihan serta kepegawaian di toko-toko kami. Jadi pengalaman premium yang kami coba berikan. Kami juga mencoba memberi mereka kendaraan. Mereka berdua datang, mereka datang bersama. Dan itu memang disengaja,” tambahnya.
Platform baru di bawah CX-90 beralih ke tata letak penggerak roda belakang dasar, berlawanan dengan CX-9 yang hadir standar dengan penggerak roda depan. Ini dikembangkan dengan mempertimbangkan elektrifikasi, akan bertransformasi untuk mendukung CX-70 dan CX-80 mendatang, dan sudah mendukung CX-60 yang dijual sebagai hybrid di Eropa. Mazda telah mengkonfirmasi CX-70 akan datang ke AS
Platform CX-90 2024 memiliki bodi lebih lebar, spatbor, dan jarak sumbu roda lebih panjang daripada CX-9. Bumper dilengkapi dengan trim krom. Roda metalik hitam berpotongan berlian berukuran 21 inci.
Warna cat baru diciptakan khusus untuk kendaraan ini, Artisan Red. Mazda mengatakan catnya bervariasi tergantung pencahayaan, terkadang terlihat hampir hitam.
Memotivasi Mazda CX-90 2024 adalah sepasang powertrain. Mesin enam silinder segaris 3,3 liter turbocharged menghasilkan 340 tenaga kuda dan torsi 369 pound-feet.
Sistem starter/generator hibrid ringan yang ditempatkan di antara mesin dan transmisi menghasilkan akselerasi yang mulus dari posisi diam tanpa konverter torsi, sehingga menghasilkan pengendaraan yang lebih efisien.
Transmisi delapan kecepatan baru adalah standar di seluruh jajaran Mazda baru.
Powertrain e-Skyactiv plug-in hybrid memiliki mesin 2.5 liter empat silinder yang dipasangkan motor listrik yang digabungkan untuk menghasilkan 323 tenaga kuda dan torsi 369 pound-feet. PHEV dapat beroperasi dalam mode listrik-saja dalam skenario tertentu berkat baterai 17,8 kilowatt-jam.
Pengujian EPA masih baru akan dilakukan pada masa mendatang. Sehingga belum ada jarak tempuh bahan bakar resmi atau jangkauan untuk tenaga listriknya.
“Seiring dengan platformnya, seluruh desain inline-six dan transmisi delapan kecepatan baru mampu menciptakan ruang untuk hibridisasi dan berbagai perangkat listrik dalam ruang paket itu,” kata Guyton.
Di dalam kabin, pembeli mendapatkan lebih banyak trim krom sementara ventilasi udara telah dipindahkan dari tempatnya di CX-9 untuk tampilan yang lebih modern. Kulit nappa, trim kayu, dan kain dua warna tersedia di ketiga baris.
Kain dasbor dihubungkan menggunakan jahitan gantung, yang terinspirasi dari teknik penjilidan tangan dan tenun yang disebut Kumihimo. Mazda mengatakan metode ini menggunakan ruang negatif untuk menciptakan desain yang unik.
Seperti roadster Mazda MX-5 yang mungil, CX-90 hadir dengan perangkat lunak Kontrol Postur Kinematik perusahaan yang menurut Mazda menekan pengangkatan bodi di tikungan sempit,. Ini memungkinkan penumpang untuk mempertahankan postur tubuh yang alami.
Menurut Mazda, SUV baru ini membuka pintu bagi lebih banyak pelanggan dengan peningkatan di tiga bidang utama.
“Saya pikir hampir pasti kami akan menarik lebih banyak orang dibandingkan CX-9, yang merupakan mobil pengemudi yang hebat. Tapi kami bertujuan untuk memberikan paket yang jauh lebih besar. Interior yang lebih baik, lebih banyak tenaga dan lebih banyak penarik, adalah tiga hal di segmen ini yang sangat penting. Dan kami telah membahas semua hal itu dengan CX-90 dan kami sangat gembira karenanya,” papar Guyton.
“Mazda telah lama menjadi merek fun-to-drive, tidak peduli ukuran kendaraannya; baru-baru ini juga telah mendorong ke ujung premium segmennya juga. Di CX-90 baru ini, Anda melihat keduanya keunggulan itu,” timpal David Undercoffler, pemimpin redaksi Autolist kepada Newsweek. ***
Baca berita pilihan konteks.co.id lainnya di:
"Google News"