Pada dasarnya, Mustang diatur untuk menjadi penggerak empat roda, dengan gandar belakang ditenagai oleh V8 dan dua motor listrik yang digunakan untuk menggerakkan roda depan -baik secara mandiri dalam mode EV atau di samping motor bensin dalam situasi berkendara yang dinamis.
Menurut paten, masing-masing motor akan menggerakkan rodanya sendiri melalui gearbox reduksi masing-masing, membentuk bagian dari sistem penggerak empat roda yang akan “meningkatkan traksi roda dengan permukaan tanah di mana kendaraan duduk untuk meningkatkan akselerasi dan penurunan. selip roda”.
Tenaga akan datang dari starter-generator terintegrasi -mirip dengan drivetrain hybrid ringan konvensional, yang dengan sendirinya ditenagai oleh poros engkol V8, menghilangkan kebutuhan akan baterai traksi berat dan memakan ruang.
Memasang motor EV langsung ke sisi berlawanan dari tangki oli mesin akan menghemat ruang, menurut pengajuan paten. Ini memungkinkan masing-masing untuk beroperasi secara independen, sehingga menawarkan vektor torsi melintasi gandar depan.
Laman Autocar menyebutkan, seorang juru bicara Ford menolak untuk memberikan rincian lebih lanjut tentang S650 Mustang pada tahap ini. Hanya dia mengatakan, model tersebut akan terus menjadi bagian dari rencana produk Eropa Ford.