KONTEKS.CO.ID – Pesawat Singapore Airlines penerbangan London-Singapura mengalami turbulensi parah. Akibatnya, 1 penumpang tewas dan 7 lainnya kritis.
Pesawat tiba-tiba terjatuh sehingga melemparkan orang dan benda ke seluruh kabin. Pesawat itu pun melakukan pendaratan darurat di Bangkok, Thailand.
Apa Penyebab Turbulensi Pesawat Singapore Airlines?
Penumpang pasti akrab dengan guncangan mendadak yang bisa terjadi saat pesawat mengalami turbulensi. Ia dapat menggerakkan pesawat dan menyebabkan perubahan ketinggian secara tiba-tiba.
Kebanyakan turbulensi terjadi di awan yang memiliki aliran angin naik dan turun, menurut Simon King dari BBC Weather, mantan perwira RAF (Angkatan Udara Kerajaan Inggris).
Sebagian besar dari turbulensi tersebut cukup ringan, namun pada awan yang lebih besar – seperti awan badai kumulonimbus – pergerakan udara yang kacau dapat menyebabkan turbulensi sedang atau bahkan parah.
Ada jenis turbulensi lain yang disebut turbulensi “udara jernih”. Sesuai namanya, turbulensi ini tidak berawan dan tidak dapat terlihat. Turbulensi ini jauh lebih bermasalah karena sangat sulit dideteksi.
“Turbulensi jenis ini terjadi di sekitar aliran jet, sebuah “sungai” udara yang mengalir deras dan biasanya ditemukan pada ketinggian 40.000-60.000 kaki,” kata akademisi penerbangan dan pilot komersial Guy Gratton, mengutip BBC, Rabu 22 Mei 2024.
Anda dapat dengan mudah mengetahui perbedaan kecepatan 100mph antara udara di aliran jet dan udara di sekitarnya, katanya.
Gesekan di sekitar aliran jet antara udara yang lebih lambat dan lebih cepat menyebabkan turbulensi. Hal ini selalu ada dan berpindah-pindah sehingga sulit untuk terhindari.
“Misalnya, jika Anda terbang dari Eropa ke Amerika Utara, sulit untuk sepenuhnya menghindarinya. Dan hal ini dapat mengakibatkan periode turbulensi yang parah,” tandasnya.
Berbahayakah Turbulensi Pesawat Singapore Airlines?
Pesawat terancang untuk menghadapi dampak terburuk akibat turbulensi, kata Gratton, profesor penerbangan dan lingkungan di Cranfield University.
“Turbulensi tidak mungkin akan menghancurkan sebuah pesawat,” tambahnya.
Meskipun demikian, hal ini tidak memberikan manfaat apa pun bagi pesawat, itulah sebabnya pilot berusaha menghindarinya atau memperlambat kecepatannya. Dan menyalakan tanda sabuk pengaman.
Para ahli mengatakan bahwa dalam skenario ekstrem, turbulensi dapat menyebabkan kerusakan struktural pada pesawat karena kuatnya angin.
Turbulensi yang parah dapat membahayakan penumpang udara karena gerakan keras yang ditimbulkannya, yang dapat membuat siapa pun yang tidak mengenakan sabuk pengaman terlempar ke seberang kabin.
Namun pakar keselamatan penerbangan mengatakan kematian dan cedera akibat turbulensi masih jarang terjadi.
John Strickland, seorang pakar penerbangan, mengatakan, cedera akibat turbulensi parah “relatif jarang terjadi” dalam konteks jutaan penerbangan yang dioperasikan.
Dewan Keselamatan Transportasi Nasional AS mengatakan, ada 163 “cedera turbulensi serius” pada maskapai penerbangan yang berbasis di AS. Ini terjadi antara tahun 2009 dan 2022, rata-rata sekitar 12 kasus per tahun.
Bagaimana Cara Pilot Menangani Turbulensi?
Pilot akan mendapatkan prakiraan penerbangan spesifik sebelum mereka terbang, yang mencakup data meteorologi.
Mereka akan dapat mempelajari informasi ini ketika merencanakan rute mereka. Artinya, pilot harus bisa menghindari badai petir yang terisolasi, misalnya. Namun turbulensi “udara jernih” sedikit lebih sulit untuk dihindari.
“Pesawat lain di depan mereka pada rute yang sama juga akan melaporkan adanya turbulensi,” kata Gratton.
Pilot akan berusaha menghindari area tersebut, atau memperlambat pesawat untuk mengurangi dampaknya.
Kru juga terlatih bagaimana merespons turbulensi.
Apa yang Dapat Penumpang Lakukan agar Tetap Aman dari Turbulensi?
Bagi penumpang, tersarankan untuk tetap mengenakan sabuk pengaman dan tidak membawa benda berat ke luar.
Pilot menyarankan penumpang untuk selalu mengenakan sabuk pengaman, karena turbulensi tidak dapat diprediksi.
Apakah Turbulensi Semakin Sering Terjadi?
Beberapa peneliti berpendapat bahwa perubahan iklim telah membuat gejolak lebih mungkin terjadi.
Tahun lalu, para ilmuwan di Reading University di Inggris menemukan bahwa turbulensi parah telah meningkat sebesar 55% antara tahun 1979 dan 2020 di rute Atlantik Utara yang biasanya sibuk.
Mereka memperkirakan peningkatan tersebut disebabkan oleh perubahan kecepatan angin di dataran tinggi akibat pemanasan udara akibat emisi karbon.
Guy Gratton berpendapat bahwa kita lebih sering menghadapi turbulensi. Ia menambahkan, alasan lain untuk hal ini mungkin adalah fakta bahwa kita lebih sering terbang.
Artinya, langit menjadi lebih sibuk, sehingga membuat keputusan pilot untuk menghindari turbulensi menjadi lebih rumit. Karena mereka harus menjaga jarak minimum yang aman dari pesawat lain di area tersebut.
Hingga berita ini tersusun, belum terketahui apa penyebab turbulensi pada armada maskapai Singapura tersebut. Kejadian kali ini menyebabkan korban jiwa dan penumpang kritis. ***
Baca berita pilihan konteks.co.id lainnya di "Google News"